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　　液压动力式转向体系的作业原理是经过调理转向操控阀来完成的。转向助力的巨细取决于作用在转向动力缸活塞上的压力巨细。转向油泵将液压油输送至转向操控阀，当驾驶员操控方向盘朝任何一个方向滚动时，转向操控阀会随之移动，然后封闭其间一条油路，一起另一条油路翻开得更大，使液压油流量发生显着的改变，由此发生压力。这样，转向动力缸活塞两头的压力差就会发生，动力缸中的液压油被压回转向油泵，使车辆转向。

　　转向操控阀是液压动力式转向体系中很重要的一个组件，它连接在主转向轴上，可以调理液压油的流量。当转向操控阀处于中心方位时，一切的液压油会流过转向操控阀，进入出油口，流回至转向油泵。这时简直不能发生压力，转向动力缸活塞两头的压力持平，车辆无法转向。当驾驶员滚动方向盘时，转向操控阀会随之移动，封闭其间一条油路，一起翻开另一条油路，使液压油流量发生显着的改变，由此发生压力。这样，转向动力缸活塞就会朝低压方向运动，以此来完成车辆的转向。

　　液压动力式转向体系的作业原理相对较为杂乱，但经过转向操控阀的调理，驾驶员能轻松地操控车辆的转向。转向油泵将液压油输送至转向操控阀，然后转向操控阀调理液压油的流量，由此发生压力差，使转向动力缸活塞朝低压方向运动，完成车辆的转向。转向操控阀的移动和液压油流量的改变是完成转向的要害。