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　　径向卡住和节流调节部分出现故障等。根本原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。

　　减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。

　　另外，当节流调节部分出现故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生明显的变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清理洗涤和修复。

　　减压节型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。其根本原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进和出油腔接反等。

　　油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生明显的变化时，流经的流量就会发生明显的变化，从而引起流量不稳定。

　　减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到小稳定流量。

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